1 - Топливный склад «Живое дно» 2 - Транспортер от топливного склада до оперативного бункера. 3 - Оперативный бункер. 4 - Котел. 5 - Циклон 6 - Дымосос. 7 - Дымовая труба. 8 - Система автоматического управления (САУ)

·       Оснащено наклонной неподвижной колосниковой решёткой, что позволяет эффективно сжигать мелкофракционное древесное топливо, в т. ч. различные отходы деревообработки;
·       Имеет изолированную топку с тяжёлой обмуровкой из шамотного кирпича:
•       класс А — выдерживает температуру до 1350 ∘C;
·       класс Б — до 1400 ∘C;
·       Топки оснащена арочным сводом, обеспечивающим стабильное сжигание топлива с относительной влажностью от 35% до 55 %.

·       Скорость выхода на режим и динамика работы
·       Быстрый нагрев: малая водоёмкость позволяет быстрее достичь рабочей температуры.
·       Быстрая реакция на изменение нагрузки: оперативно подстраивается под колебания потребления тепла.
·       Быстрый выход на рабочую мощность — сокращает время пуска котла.
·       Безопасность
·       Низкий риск взрыва: меньшая масса воды под давлением снижает потенциальную опасность при аварийных ситуациях.
·       Эффективное охлаждение элементов конструкции: непрерывная циркуляция теплоносителя предотвращает локальный перегрев.
·       Конструктивные и эксплуатационные преимущества
·       Малый вес водяной части: снижает нагрузку на несущие конструкции и фундамент.
·       Гибкость компоновки: возможность создания сложных конфигураций для оптимизации теплообмена.
·       Удобство обслуживания: можно ремонтировать отдельные участки трубной системы.
·       Возможность модернизации: проще адаптировать под изменившиеся технологические требования.
Вывод: водотрубные теплообменники предпочтительны там, где важны высокая производительность, безопасность, работа на высоких параметрах и гибкость под переменную нагрузку (ТЭЦ, промышленные предприятия, энергетические установки)

• Для работы в автоматическом режиме предусмотрена механизированная подача топлива:
• Шнековый транспортёр — для топлива однородной фракции;
• Гидротолкатель — для неоднородной фракции крупных размеров;

 

• Дутьевые вентиляторы обеспечивают:
• подачу первичного воздуха в подколосниковое пространство (охлаждает облицовку топки, вентилирует колосниковую решётку, участвует в основном горении);
• подачу вторичного воздуха в дожоговую камеру (отдельные вентиляторы).

1. Дымосос создает «разряжение» в топке котла — это нужно для удаления продуктов горения в топочной камере и протяжке нагретых газов через теплообменник котла. Уровень «вакуума» контролируется автоматически, с помощью датчика разряжения.
2. Циклон очищает газы, которые появляются при сжигании древесного топлива.

Как устроен циклон:

• Принцип его работы основан на использовании центробежных сил, возникающих при вращении газового потока внутри корпуса устройства
• Газовый поток поступает в цилиндрическую часть циклона тангенциально (по касательной к окружности).
• Под действием центробежной силы частицы сажи отбрасываются к стенкам корпуса.
• Потеряв кинетическую энергию, частицы под действием силы тяжести опускаются в нижнюю коническую часть
• Очищенный газ поднимается по центральной части циклона.
• Внизу — бункер, куда ссыпаются несгоревшие частицы.

Каждый циклон подходит только к котлу определённой мощности.

• Эта связка циклона и дымососа делает горение более чистым и эффективным (с высоким КПД).

Для автоматической подачи топлива в котёл, используется специальный бункер с механизмами перемешивания (ворошителем) и подачи топлива (шнек или гидротолкатель).
 
Как это работает:

• Топливо загружается в бункер (стенки бункера имеют отрицательный угол).
• Датчики следят за количеством топлива в бункере — информация передаётся на пульт управления.

Топливо подаётся в котёл двумя способами:

• Через шнековый транспортёр (для мелких фракций до 30×50×5 мм);

·       Через гидротолкатель (для более крупных фракций до 50×50×50 мм).
 
Специальные устройства (мотор-редукторы, маслостанция с гидроцилиндром) обеспечивают работу механизмов подачи.

• Со шкафа с мнемосхемой управления можно точно регулировать количество подаваемого топлива.

Высота трубы составляет 16 метров, предназначена для выброса дымовых газов в верхние слои атмосферы. Конструкция трубы включает опорную секцию и ряд промежуточных секций, соединяемых посредством фланцев, выполненных из уголкового профиля. В нижней части трубы расположены:

• люк, предназначенный для проведения очистных работ;
• Опорная плита с косынками.
• Фиксация трубы осуществляется креплением плиты к бетонному основанию и с помощью трёх расчалок, при этом конфигурация крепления расчалок может варьироваться в зависимости от места установки. Если труба располагается в непосредственной близости от жилых зданий, её высота может быть увеличена до 21 метра. В ситуациях, когда монтаж расчалок невозможен, применяется самонесущая конструкция трубы, выполненная в форме мачты.

1. Назначение
Механизированный топливный склад разработан для двух ключевых задач:

• хранение топлива;
• автоматическая подача топлива в оперативный бункер.

2. Конструкция
Склад может быть реализован в двух вариантах:

• как отдельно стоящее здание;
• как пристройка к основному производственному корпусу.

Конструктивно склад состоит из двух основных отделений, разделённых перегородкой:

• машинное отделение — включает гидроцилиндры, гидравлическую станцию, запорно-соединительную арматуру;
• бункерное отделение — предназначено для хранения топлива.

Модуль склада включает следующие компоненты:

• рама с направляющими и кронштейнами для крепления гидроцилиндров;
• стрелы со скребками;
• гидроцилиндры;
• маслостанция;
• комплект РВД (рукавов высокого давления);
• фитинги;
• быстроразъёмные соединения (БРС);
• другие элементы.

3. Принцип работы
Работа топливного склада построена на следующем механизме:

• Стрелы со скребками располагаются внутри бункерного отделения.
• Они выполняют возвратно-поступательные движения, перемещая топливо.
• Конфигурация крыльев на скребках обеспечивает эффективное перемещение топлива.
• Топливо направляется из бункерного отделения через специальный проём (между стеновой перегородкой и полом) в приёмное окно транспортёра.
• Движение скребков обеспечивается за счёт возвратно-поступательных движений штока гидроцилиндров.
• Управление маслостанцией осуществляется с помощью пульта управления.

4. Возможности масштабирования
Для увеличения объёма загрузки допускается параллельная установка нескольких модулей. При этом возможно использование:

• одного общего привода для нескольких модулей;
• нескольких приводов для отдельных модулей.

• Назначение: перемещение сыпучих материалов (топливо, отходы деревообр. и т. п.)
• Привод: мотор‑редуктор.
• Конструкция: набор секций прямоугольного сечения; включает приводную и натяжную секции
• Тяговый орган: усиленная пластинчатая ролико‑катковая цепь с плоскими скребками.
• Режимы работы:

· Горизонтальная транспортировка;
· Транспортировка с подъёмом (максимальный угол — 45°).

На базе релейной схемы обеспечивается комплексное управление процессом горения и подачи топлива. Система поддерживает два режима работы: автоматический и ручной. В АСУ обеспечен режим дистанционного контроля (опция).
Полная автоматизация достигается за счёт специализированных программируемых промышленных терморегуляторов (ТРМ). ТРМ анализирует данные с датчиков и автоматически определяет необходимый режим работы, далее выдает команды в релейную схему.
Функциональные возможности АСУ:

• Измерение и регулирование по четырём ключевым параметрам:
• Температура прямой и обратной подачи;
• Температура в топочном устройстве;
• Температура отходящих газов (данные записываются в память в виде таблицы и графика).
• Формирование аварийных команд и звуковых сигналов.
• Контроль температуры подаваемого топлива для обеспечения пожаробезопасности (в т. ч. при возникновении обратной тяги).
• Автоматическое поддержание разряжения в топке посредством частотного преобразователя.
• Опциональное измерение и регулирование температуры и объёма подаваемого первичного воздуха с помощью частотных регуляторов.
• В комплект поставки включены все необходимые датчики.

Конструктивные решения, разработанные нашим предприятием:

• позволяют использовать сыпучее топливо, влажностью от 35% до 55% (благодаря комбинации свода, колосниковой решётки и устройства распределения воздуха);
• обеспечивают температуру топочной двери и наружной облицовки котла в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов»;
• гарантируют срок эксплуатации топочного устройства не менее 10 лет.